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                                                          发稿时间:2020-09-23 10:20:20

                                                          只有《加德满都邮报》网站今天(9月21日)的一篇报道中出现了胡姆拉,但说的是尼泊尔军队正在修建通往该地的道路,并未提到中国。

                                                          他们警告说,采取反制措施的最佳时机是在其未完全控制之前。他们引用了美国乔治亚州立大学的丹奥尔特曼(dan altman)的话说,如果中国在所谓“拉达克地区”上“占领”土地的既成事实不能迅速逆转或反制,那么随着时间的推移,这样做(反制)会变得更加困难。

                                                          据了解,本次事故中受损的7辆车,其中人保和太保各承保2辆,平安承保3辆,目前均已报案,保险公司正在进行查勘定损。

                                                          新车险将显著降低车主保费支出。据浙江银保监局提供的数据,以2019年为例,浙江(不含宁波)承保机动车辆商业保险超过1400万辆,实现商业车险保费收入424亿元。车险综合改革后,在承保机动车数量和保障不变的情况下,预计可以为消费者减少保费支出50亿-100亿元。

                                                          难道印媒真的关心尼泊尔的主权和领土完整吗?答案是否定的,但这并不妨碍印媒屡屡炮制中尼领土争议话题来挑拨离间。就像上文提到的印度Zee新闻两个多月报道所说“中国侵占尼泊尔土地”一事,尼泊尔农业部当时就予以否认。

                                                          据了解,事故中受损的7辆车,投保的全部是老条款。

                                                          也正是这篇报道,将尼泊尔和印度之间存在的领土争议问题呈现出来。

                                                          然而,印媒大肆炒作的这个话题,在尼泊尔媒体中却是另一番场景,尼主流媒体的网站上,近日都没有关于胡姆拉的消息。

                                                          据介绍,在车损险条款中,关于洪水的定义包括了洪水、潮水等水流漫上堤岸或者倒灌等情况,只要不是车子开到江堤以下非行驶道路遭受的洪水损失,都可以获得保险理赔。

                                                          报告还表示,在目前,印度的首要工作是避免中印边境流血事件发生,而在具体实施的过程中,有可能导致两个邻国之间形成长期的对峙。